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  中新网盐城9月25日电(记者 杨颜慈)在9月25日于盐城召开的2023全球滨海论坛会议上,盐城市委书记周斌发布全球滨海论坛研究课题征集,盼海内外对环境保护有兴趣的专家、学者、志愿者、非政府组织等共同为“向绿而行”献计献策。

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  当天,来自全球33个国家和地区的嘉宾相聚在“国际湿地、沿海绿城”——江苏盐城,共话生态滨海新时代、共谋绿色发展新未来。

  周斌介绍,盐城是中国唯一以盐命名的城市。这里是广袤大地上最神奇的书写,从卫星俯瞰盐城,亚洲最大的海岸湿地呈扇形匍匐伸展,在潮汐和大陆的碰撞下,每年不断向大海生长;这里有地球里美丽的迁徒,盐城黄海湿地是全球九条候鸟迁飞通道之一,是“东亚-澳大利西亚”的“温暖驿站”,每年约有300万只候鸟在这里停歇、繁殖和越冬;这里演绎着人与自然最生动的变奏。

  近年来,盐城发挥“沿海+生态”叠加优势,高质量建设绿色低碳发展示范区,已成为中国产能最大的晶硅光伏产业集群基地和长三角地区首个千万千瓦级新能源发电城市。数据显示,盐城的海上风电规模约占中国20%、全球10%,经济总量位居全国大中城市第39位,绿色的盐城正在成为美丽中国建设的生动场景。

  在推进湿地保护全球进程中,盐城坚定扛起世界自然遗产所在地城市责任,全力推进湿地保护事业高质量发展,积极为推进全球人与自然和谐共生提出盐城方案。

  为了推动湿地保护国际合作交流,解决黄(渤)海湿地保护管理面临的现实挑战与迫切需求,当天盐城面向海内外发布全球滨海论坛研究课题,涵盖滨海湿地生态系统保护、迁飞候鸟状况、应对气候变化对策、滨海区域可持续发展、公众宣传与教育、全球滨海论坛公共知识产品共六大主题。

  周斌表示,本次征集将采用“公开发布、公平竞争、公正评审、专业管理、科学实施”的申报及管理模式,组织专家委员会负责项目评审、立项、验收,积极推动成果转化。具体申报的内容和方式,将在黄海湿地世界自然遗产官方平台上发布。(完) 【编辑:李岩】

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  中新网广州9月25日电 (记者 郭军)记者25日从广铁集团获悉,新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(以下简称“广汕高铁”)即将于9月26日开通运营。届时,广州东至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的140分钟压缩至70分钟左右。

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资料图:9月13日,广东省广州市,广汕高铁试运行列车停靠在新塘站内。 陈骥旻 摄

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  广汕高铁车票已于9月24日晚22时对外开售。据统计,到25日15时,铁路部门已发售途经广汕高铁线路车票18.2万张。从目前售票情况来看,广汕高铁不仅吸引到广州、惠州、汕尾等本地旅客,还吸引到深圳、潮州、汕头等地旅客。目前,广汕高铁开通首日部分车次已基本售罄。

  广汕高铁起自广州市增城区新塘站,经广州市增城区,惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县,深汕合作区,汕尾市海丰县,接入汕尾市区汕尾站,正线全长200公里,设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站,其中,新塘站和汕尾站为既有车站,其他6座车站为新建车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站,通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线,实现了与赣深高铁的有效联通。

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  广汕高铁穿越沿海高盐高湿区域,地质环境复杂,建设施工难度较大。项目自2019年全线开工建设以来,各参建单位克服各种困难,创新工艺工法,架设了增城增江铁路大桥等121座桥梁,建成了迎牌山隧道等53座隧道,确保了工程如期建成。

  广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,国铁集团每日开行动车组列车最高达29对,其中,广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后,每日开行动车组列车最高达43对,其中,广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕(汕头、梅州西)17对,广州东站至汕尾站间最快73分钟可达;深圳北至汕尾4对、潮汕(梅州西)2对。

  广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁,将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道,是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。它的开通运营,为粤东革命老区增添了一条快速客运通道,极大便利沿线群众出行,对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。(完)

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